Auto verkopen in Delft.

Zelf adverteren lijkt de manier om er het meeste aan over te houden, want er zit geen partij tussen die iets aan je auto wil verdienen. In de praktijk betaal je op een andere manier. Je zet je adres of telefoonnummer online en laat onbekenden achter het stuur van een auto die nog van jou is en op jouw polis staat. Je maakt afspraken waarvan een deel gewoon niet komt opdagen. En je staat op enig moment op je eigen oprit briefjes van vijftig na te tellen, of je kijkt op de telefoon van een ander naar een overboeking die je niet kunt controleren. Dat zijn geen uitzonderingen; het zijn standaardonderdelen van een particuliere verkoop.

Bij een enkele inkoper hangt het bod af van zijn dag. Heeft hij vorige week al drie van dezelfde auto gekocht, dan zit hij vol en biedt hij laag. Zoekt hij er juist een omdat een klant erom heeft gevraagd, dan biedt hij scherp. Jij weet niet in welke situatie je terechtkomt en hebt geen tweede bod om het aan af te meten. Zodra meerdere erkende dealers hetzelfde kenteken zien verandert dat. De dealer die de auto het hardst nodig heeft moet boven de rest uitkomen om hem te krijgen. Het hoogste bod komt dan niet van de aardigste inkoper maar van degene die er het meeste aan kan verdienen. Dat verschil zit in de opzet, niet in onderhandelen.

Het verloop is kort. Je vult het kenteken in en de gegevens die daaraan hangen worden opgehaald: merk, model, bouwjaar, uitvoering. Wat het systeem niet weet vul je zelf aan, zoals de kilometerstand, schade en het onderhoud. Daarna gaan de biedingen lopen en zie je wat de auto oplevert. Zeg je ja, dan plan je een moment voor de overdracht. Dat kan dezelfde week zijn. Op de afgesproken dag komt de koper naar het adres dat je hebt doorgegeven, controleert hij de auto en gaat het geld dezelfde dag over. Van invullen tot betaald zitten vaak maar een paar dagen, doordat het wachten op een koper eruit is.

Dat bod is opgebouwd uit een handvol harde gegevens. Bouwjaar en kilometerstand zeggen iets over hoeveel leven er nog in zit. De uitvoering bepaalt of de auto in de showroom snel wegloopt of maandenlang staat: automaat of handbak, diesel of benzine, trekhaak, panoramadak, uitrustingsniveau. Onderhoudshistorie is het onderdeel waar jij het meest aan kunt doen. Een map met facturen of een ingevuld boekje maakt het risico kleiner en dat zie je terug in het bedrag. De staat van de auto doet de rest: banden, remmen, plaatwerk, ruiten, de APK-datum. Kleine gebreken hoef je niet te repareren, wel te melden.

Meer dan dat komt er niet bij kijken. De auto blijft in Delft staan tot de koper hem ophaalt, dus je hoeft nergens naartoe te rijden. Zorg dat kentekencard en tenaamstellingscode klaarliggen, bewaar het vrijwaringsbewijs en bel je verzekeraar. Dat laatste vergeten mensen het vaakst. Het is ook het enige wat na de overdracht nog geld kost.

Wie koopt je auto in Delft

Je auto komt niet bij één inkoper terecht die er toevallig zin in heeft. Erkende dealers uit heel Nederland kunnen bieden op een auto die in Delft staat, en dat is precies de bedoeling. Een handelaar aan de andere kant van het land die een goede klant heeft voor jouw model, biedt daarnaar. Dat je in Delft woont beperkt je dus niet tot wat er toevallig bij jou in de buurt aan opkopers rondrijdt.

De dealer die het hoogste bod uitbrengt, haalt de auto bij je op. Je rijdt niet naar een vestiging en je levert niets in bij een balie. Je spreekt een moment af dat jou uitkomt, hij komt langs, kijkt of de auto is zoals je hem hebt opgegeven en betaalt. De vrijwaring meldt hij ter plekke bij de RDW, zodat de auto nog dezelfde dag van je naam af is.